Drone-dakinspectie in België: de regels in 2026, klaar uitgelegd
Laatst bijgewerkt: 2026-08-09 · Dakdossier, Limburg
Mag je zomaar met een drone boven een dak vliegen? Kort: het mag vaker dan mensen denken, maar er komt meer bij kijken dan een drone kopen. Dakdossier vliegt hier elke week binnen dit kader, dus in deze gids leggen we de regels uit zoals ze in de praktijk werken, voor de dakwerker die overweegt zelf te vliegen én voor wie gewoon wil weten of die drone boven zijn straat legaal hangt.
Let wel: regelgeving verandert. Dit is de stand van augustus 2026; check bij twijfel altijd de actuele info van het DGLV (Directoraat-generaal Luchtvaart) en de kaart op map.droneguide.be. Dit is een praktijkgids, geen juridisch advies.
De basis: de Europese Open categorie
Sinds de EU-droneverordening vliegt vrijwel elke commerciële dakinspectie in de zogenaamde Open categorie, onderverdeeld in subcategorieën A1 tot A3. Bepalend is vooral het gewicht en de klasse van het toestel. De belangrijkste grens ligt bij 250 gram.
| Toestel | Subcategorie | Boven bebouwde kom / nabij mensen |
|---|---|---|
| Minder dan 250 g (klasse C0) | A1 | Toegelaten, niet doelbewust boven omstaanders blijven hangen |
| C1 (tot 900 g) | A1 | Toegelaten met beperkingen, A1/A3-certificaat vereist |
| C2 (tot 4 kg) | A2 | Minstens 30 m van omstaanders (5 m in slow mode), in een woonwijk vrijwel onwerkbaar |
| Zwaarder / complexe operaties | Specific categorie | Vergunningstraject via het DGLV |
Dit verklaart meteen waarom professionele dakinspecteurs vaak bewust met een toestel van minder dan 250 g vliegen: bij een rijwoning met buren in de tuin sta je met een C2-toestel juridisch stil, terwijl een C0-toestel daar gewoon mag werken.
Wat je geregeld moet hebben vóór een commerciële vlucht
- 1Operator-registratie bij het DGLV. Verplicht voor vrijwel elke drone met camera, ook onder 250 g. Je krijgt een operatornummer dat op het toestel en in de Remote ID moet staan.
- 2Kenniscertificaat. Voor C0 is geen theoriecertificaat wettelijk verplicht; vanaf C1 wel (A1/A3, online examen). Wie professioneel vliegt, legt het sowieso af, ook verzekeraars vragen ernaar.
- 3BA-verzekering. Voor commercieel gebruik is een luchtvaart-BA-verzekering verplicht. Reken op ±€250–500 per jaar voor een licht toestel.
- 4Geozone-check per vlucht. Elke opdracht begint op map.droneguide.be: staat het adres in een beperkte zone, dan gelden voorwaarden of is een toelating van skeyes of Defensie nodig.
- 5Toestemming en privacy. Schriftelijke toestemming van de opdrachtgever of eigenaar, en GDPR-basics: geen herkenbare personen of aanpalende tuinen in het dossier zonder reden.
De Limburgse geozones die je moet kennen
Limburg heeft een paar structurele beperkingen die bepalen waar je vlot kan vliegen en waar niet. De kaart wijzigt, check altijd Droneguide op de dag zelf, maar dit zijn de vaste spelers:
- Kleine-Brogel (Peer): militaire vliegbasis met een grote zone errond, raakt Peer, Hechtel-Eksel, Bocholt en omgeving
- Militair domein Zutendaal en het schietveld bij Houthalen-Helchteren
- Sanicole (Hechtel-Eksel): vliegveld met eigen zone
- Hasselt-Kiewit, Genk-Zwartberg en Sint-Truiden (Brustem): burgerluchtvaartterreinen met omliggende zones
- De CTR van Maastricht-Aachen Airport reikt over de grens en beïnvloedt Lanaken, Riemst en Maasmechelen
- Nationaal Park Hoge Kempen en Natura 2000-gebieden: natuurbeperkingen bovenop de luchtvaartregels
In een beperkte zone is vliegen vaak wél mogelijk, maar met voorafgaande toelating en soms hoogte- of tijdsbeperkingen. Voor een dakwerker die af en toe zelf wil vliegen is precies dít de vervelendste administratie; wie in zo'n gemeente werkt, bespaart zich veel opzoekwerk door de meting uit te besteden, de geozone-check en eventuele toelating zijn dan ons werk. Per gemeente beschrijven we de situatie op onze gemeentepagina's, van Hasselt tot Maasmechelen.
Veelgemaakte fouten (die je verzekering ongeldig kunnen maken)
- Vliegen zonder operator-registratie omdat "het toestel maar 249 gram weegt", de registratieplicht geldt voor elke drone met camera
- De geozone-check overslaan omdat het "maar vijf minuten vliegen" is, ook een korte vlucht in een militaire zone is een inbreuk
- Privé-vliegen en factureren door elkaar halen: commercieel gebruik zonder BA-verzekering betekent dat je bij schade persoonlijk opdraait
- Boven de buren hangen voor een beter beeld, zonder noodzaak en zonder toestemming vraag je om een klacht
Veelgestelde vragen
Mag een dakwerker zonder brevet met een drone vliegen?
Met een toestel van minder dan 250 g (klasse C0) is er geen wettelijk theoriecertificaat vereist, maar operator-registratie bij het DGLV en, bij commercieel gebruik, een BA-verzekering zijn wél verplicht. Vanaf klasse C1 is het online A1/A3-examen verplicht.
Mag een drone boven mijn huis of tuin vliegen zonder mijn toestemming?
Boven jouw eigendom vliegen is luchtvaartrechtelijk niet automatisch verboden, maar filmen waarbij jij herkenbaar in beeld komt raakt aan de privacywetgeving. Professionele operatoren vragen toestemming aan de opdrachtgever, vermijden aanpalende percelen in beeld en verwijderen herkenbare personen uit het dossier.
Waar mag je in Limburg niet zomaar met een drone vliegen?
De vaste beperkingen zijn de militaire zones rond Kleine-Brogel en Zutendaal, het schietveld bij Houthalen-Helchteren, de zones rond Hasselt-Kiewit, Genk-Zwartberg, Sanicole en Sint-Truiden (Brustem), de CTR van Maastricht-Aachen aan de oostgrens en het Nationaal Park Hoge Kempen. Binnen die zones is vliegen soms mogelijk met toelating, check map.droneguide.be per adres.
Heeft Dakdossier alle vergunningen in orde?
Ja: DGLV-registratie, kenniscertificaat en BA-verzekering, plus een vaste geozone-check per opdracht waarvan het bewijs mee in je dossier zit. Bij adressen in beperkte zones regelen wij de toelating en zie je dat terug in de planning, niet in een meerprijs.